这种现象当时正在迅速发展，但并不新鲜。房车的历史可以追溯到1915年，当时康克林家族改装了一辆公共汽车，安装了四张床，并驾驶着它周游全国。这引发了一股热潮，并在COVID-19疫情期间以#vanlife热潮的新形式持续发展。

《生活》杂志的这篇文章题为《家，在路上的家》，讲述了1970年的旅行者是如何涌入美国国家公园的，而这其中一个重要原因是休闲交通工具的成功。

(国家公园)的拥挤部分来自于最近流行的房屋拖车、卡车上的“露营车”和类似货车的房车，它们可以简单地推到露营地。有250多万辆这样的车，其中一些装饰精美，有双人床、电视和空调，许多车主坦承认，他们对伟大的户外活动远没有那么感兴趣，他们对骑着车的游牧民族同伴的友谊更感兴趣。

拉尔夫·克兰拍摄的照片捕捉到了那个时代各种各样的活动房屋。这个故事的主角是“气流”(Airstream)，这是一款自1936年以来一直存在的房车，有着独特的圆形铝制车身。克兰记录了气流爱好者在宾夕法尼亚州赫尔希市的年度聚会。以及一群在蒙大拿州大瀑布相遇的Airstream用户。然后跟团徒步穿越加拿大，到达阿拉斯加。气流今天仍然很受欢迎，集会也一样:2023年的大型集会定于怀俄明州的罗克斯普林斯举行。

这篇报道还调查了其他休闲车，指出像Winnebago这样被《生活》杂志称为“自给自足的房车”是市场上增长最快的部分。

这篇文章还包括一辆精心设计的面包车，它是在新冠疫情大流行时期流行起来的那种车的前身，当时#面包车生活成为热门话题标签，越来越多的人追求游牧生活的梦想。

看看拉尔夫·克兰的这些照片，你会发现使用拖车的人不仅发现了机动性，还发现了社区，同时他们远离了这一切。

在宾夕法尼亚州赫尔希市，气流拖车聚集在一个露营地，准备参加一场集会。 1970年。

宾夕法尼亚州赫尔希市的一场Airstream用户集会。 1970年。

乔治·格林和他的妻子(右)在一辆Airstream拖车集会上，1970年;他们带着摩托车去做短暂的短途旅行。

鲍勃·纽科姆(Bob Newcomb)和他的家人在宾夕法尼亚州赫尔希(Hershey)的Airstream大会上，在他们的房车前摆姿势。, 1970年。

鲍勃·纽科姆和16个月大的孩子在他的拖车里，1970年。

参加拖车集会的人，1970年。

1970年，一辆Airstream拖车集会的场景。

大约1万名房车迷聚集在宾夕法尼亚州的好时。1970年的一次年度聚会。

在宾夕法尼亚州赫尔希，气流旅行者年度聚会的鸟瞰图。, 1970年。

参加拖车集会的人，1970年。

1970年，一群气流旅行者聚集在蒙大拿州的大瀑布，然后出发穿越加拿大和阿拉斯加。

这种型号的拖车有25英尺长，根据布局计划，最多可以睡11个人。它在1970年的价格是5400美元。

来自1970年《生活》杂志关于房车旅行迅速流行的故事。

这种轮式床由Wheel Mate设计，可由摩托车或小型汽车牵引。它配有床垫和折叠框架，1970年售价480美元。

这种帐篷拖车在1970年被《生活》杂志描述为一种普通的初始移动房屋，价格在300美元到2000美元之间。帐篷可以缩进拖车里拖着走，其中一款还带了一个拉出式厨房。

这栋吉普赛迷你之家是1970年的一辆改装货车;它们的售价在3000美元到7000美元之间，包括最多可容纳五人的床位。

这种两栖单位可以从拖车上滑下来，变成一艘船屋;1970年，它以全墙地毯为特色，售价10800美元。

像这样的自给自足的房车在1970年是增长最快的休闲车类别;这对夫妇在一辆36英尺长的温尼贝戈(Winnebago)车上打牌，这辆车价值8500美元。

来自1970年一个关于房车生活迅速流行的故事。