现在，列车运营商正在为其历史悠久的车队添置六节时髦的新车厢。

这些新车厢被统称为“台塑”，经过两年零九个月的规划和建造。试驾在3月份开始，公司希望在6月份完成。

这六辆新车的涂装和内饰都采用了台湾本土的两种柏树——台湾红柏树(或称台湾柏树)和台湾柏树(Chamaecyparis Taiwanensis)。

阿里山森林铁路官员在一份声明中表示:“台湾红柏和台湾柏木是优良而均匀的木材材料。”“它们很耐用，能抵抗侵蚀和昆虫。它所含的精油散发出一种独特的植物杀菌剂气味(森林的气味)，既能提神又能清洁。乘客可以享受清新的森林浴体验。”

阿里山森岛将以多种方式提升游客的体验。首先，目前以柏树为主题的列车没有空调，也没有软座椅。

每辆新车将配备18个真皮座椅，包括两个4座座椅和两个2座座椅。与老款车型相比，它们还将配备更大的窗户和更温暖的灯光，所有这些都是为了增强观看体验。

但旅客们还得再等一段时间才能登船。铁路办公室发言人表示，线路细节和开通日期尚未确定。

亚洲最高的窄轨山地铁路

现有的阿里山铁路线路从嘉义市站到车棚公园，车棚公园是一个车库改造的公园，游客可以在那里看到保存完好的旧火车引擎和为阿里山森林铁路服务的火车。

这条铁路于1912年日本占领时期完工，曾用于从阿里山运输现在濒临灭绝的台湾柏树。在伐木被禁止后，它成为了唯一一列上山的客运列车。

它被认为是亚洲最高的窄轨山地铁路，海拔从30米上升到2216米，比著名的大吉岭喜马拉雅铁路高16米，后者海拔从100米上升到2200米。

阿里山森林铁路的历史悠久的车队，包括修复的蒸汽机车，这些台山车厢将是最新增加的。

火车爱好者可以体验这条71.6公里长的铁路的一些原始特色，包括轨道上的许多螺旋形和马蹄形弯道。(你可以在上面的图片库中看到一些轨道的航拍照片。)

这趟旅程也让人们得以一窥台湾多样的自然美景，火车在登上阿里山山顶的过程中，先经过热带森林，然后是亚热带森林，最后是温带森林。

除了为这条线路开发更现代化的列车外，阿里山森林铁路公司还一直在修复一些老旧的列车，以及沿途的历史景点。

2021年，阿里山林业铁路和文物办完成了对百年历史的谢伊21蒸汽机车的修复工作。这是阿里山的第一列28吨蒸汽火车，于1912年从美国进口，由原始的燃煤发动机提供动力。

与此同时，一辆Shay 31火车头在3月至5月的花季偶尔出现。

前往阿里山

阿里山森林铁路并不是一条连续的线路——狮子路站和阿里山站之间的一段轨道在台风中受损。

游客可以从嘉义站乘坐主线到分岐湖站(2小时20分钟)，再从分岐湖站乘坐巴士到阿里山站。

每天只有一班火车从嘉义出发，在工作日的上午9点。周末增加两趟列车(上午8:30和9:30)。(在这个网站上找到时间表)。

从阿里山站出发，有几条支线将乘客运送到阿里山风景区周围的景点。