德沃尼克说，诀窍在于“思考时间和动作，这几乎就像编舞一样。”这样你就不用不停地打开和关闭冰箱，也不用把东西弄得到处都是。

但与大多数31岁的人不同，德沃尼克并不是通过在狭窄的公寓里做了10年晚餐才意识到这一点的。

相反，德沃尼克在20多岁的时候，在加勒比海、巴哈马和美国的超级游艇上掀起了一场风暴，为1%的人做饭菜，并在经常紧张的厨房里完善五星级烹饪艺术。

虽然她的工作空间很小，而且工作要求很高，但当德沃尼克走到甲板上时，迎接她的是蔚蓝的海水、阳光和一艘价值数十亿美元的豪华游艇。

最近，德沃尼克将她的业务范围扩大到了商务航空领域。在私人飞机上做饭意味着更小的空间和更高压的环境——她的客户通常只在空中呆两个小时，但他们想在这段时间里吃得很有风格。

德沃尼克告诉CNN旅游频道，无论是在陆地、海上还是空中，她都能在挑战中茁壮成长。她喜欢烹饪、旅行和冒险，所以她在做她梦寐以求的工作。

“这真的很有趣，”Dvornik说。“这是一个伟大的职业。”

爱上了水

格蕾丝·德沃尼克(Grace Dvornik)偶然接触了帆船，最终成为了超级游艇上的厨师。

虽然德沃尼克在她的家乡佛罗里达州克利尔沃特长大，喜欢和祖父母一起做饭，但她偶然成为了一名厨师。

2015年，她在大学毕业时偶然接触了帆船，获得了戏剧和绘画学位。

“我只是在寻找一种冒险，一些不同的事情，特别是在我毕业的那个夏天，我自发地申请了一份在传统装配帆船上的工作，”德沃尼克说。

在第一艘船上，德沃尼克主要担任甲板水手。但当她不打扫甲板或帮助船只操作时，就会在厨房里找到德沃尼克，担任厨师助理。

德沃尼克说:“有很多事情要做，比如擦洗锅碗瓢盆、削土豆皮或帮助做准备工作，诸如此类。”

这艘船是19世纪70年代建造的一艘木制帆船，小小的厨房里只有一个烧木头的炉子。但德沃尼克观察到，对于船上的厨师来说，这些限制恰恰是发挥创造力的机会。

在那个夏天，德沃尼克“爱上了帆船运动”。合同期满后，她申请到另一艘帆船上工作。这一次，德沃尼克只是一个严格意义上的水手。但只要不当班，她还是会偷偷溜到厨房，协助准备饭菜，看着厨师工作。

在那份合同之后，德沃尼克开始研究游艇行业——她被高薪和周游世界的机会所吸引。

她说:“我喜欢航海，希望有更多的旅行机会，同时也能存更多的钱。”

尽管如此，德沃尼克还是不确定自己是否会被雇到游艇上——她没有任何白色游艇的经验。她也喜欢当船上厨师的想法，但没有接受过正式的培训。她还是发出了申请，并得到了令人惊讶的回应。

我在游艇行业工作的时间越长，我就为自己赢得了一点名气。所以船长或船员会推荐我，客户会把我推荐给他们的朋友。”

格蕾丝·德沃尼克，私人厨师

“我被聘为一艘64英尺长的帆船上的厨师，”德沃尼克说。

这是一次难以置信的机会，也是一次火的洗礼。

“回想起来，我很惊讶我能够做到我所做的事情，”Dvornik说。“这几乎就像一种‘无知是福’的情况，我不知道什么地方会出错，或者它的缺点是什么。”

德沃尼克尽可能多地提前计划饮食，但她也喜欢自发性和创造力。她也依靠自己的戏剧学位，在需要的时候扮演“厨师的角色”。德沃尼克说，即使在今天，她的表演教育也是“她最大的财富”——她只是半开玩笑。

她说:“当我向客户展示一顿饭时，他们想知道我的想法是从哪里来的，或者农产品来自哪里，我就能以一种更有趣的方式讲述这个故事。”

Dvornik喜欢在水上的感觉。

无论在陆地、海上还是空中，德沃尼克总是从了解客户的偏好和要求开始。

“过敏是最重要的，当然，然后是饮食限制或某些饮食，”她说。“我已经适应了大多数类型的饮食——生酮饮食、古饮食、无麸质饮食、无乳制品饮食。”

德沃尼克会根据客人的饮食要求布置厨房，但船上也会有额外的农产品。一旦你出海，或者在三万英尺的海面上航行，你就很难满足最后一刻的要求，所以最好做好准备。

德沃尼克说:“我以前被告知，人们非常严格——不吃甜点，不吃乳制品，不吃谷蛋白，然后他们加入进来，因为他们在度假，他们每顿饭都想要甜点，或者他们对乳制品和谷蛋白没有意见，所以你必须能够适应这种方式。”

“即使有人说‘不吃甜点’，我也至少会带上冰淇淋或某种巧克力，因为总有一种渴望。”

在游艇上，德沃尼克还会满足一些近乎古怪的要求——周四不吃青豆，早上不吃菠萝——德沃尼克称之为“小怪癖”。

她补充说:“烤肉要求没有烧烤痕迹。”

德沃尼克餐厅还为客户的宠物和孩子提供餐饮服务，他们中的一些人和父母吃同样的高级美食，有些人更喜欢吃鸡块。

Dvornik根据客户的需求调整烹饪方法

每当她面临一个令人惊讶或更具挑战性的要求时，德沃尼克就会利用她的戏剧背景。在即兴喜剧中，没有“不”这回事——你的方法永远是“是而且”。

“如果有人提出请求，在这类字段中，‘是’是唯一的选择——因为你想为客户做得更好。而且大多数时候，他们愿意为拥有这些东西付出必要的代价，”德沃尼克说。

“所以，‘好吧，是的，我们可以做到。我们怎样才能让它与众不同呢?或者我们怎样才能让它比上次更令人难忘呢?”

每个游艇上的客人都是不同的，德沃尼克不仅擅长调整自己的烹饪方式，还擅长调整自己的工作风格和在船上的举止。

德沃尼克说:“有些客户在游艇上一直与船员互动，他们非常悠闲，不在乎桌子上是否有装饰，也许他们会来到厨房，一直闲逛和聊天。”“但有时你会遇到更正式的人，他们希望餐桌上有全套餐具，在这方面要正式一点。”

德沃尼克的客户都是超高净值人士——她说他们是“科技创新者、前美国政客、职业运动队老板、知名生活方式品牌的老板，以及中东皇室。”

德沃尼克说:“我不会追星，但为了避免紧张，我提醒自己为特定的客户尽我所能做到最好。”“就我个人经验而言，我没有遇到过很多名人。”

除了为各种各样的客户提供服务外，德沃尼克还适应了同事兼室友的“旋转门”。游艇可能很时髦，但船员宿舍总是很紧:想想双层床，共用浴室，没有隐私。

德沃尼克说:“多年来，我和这么多人一起工作，我觉得我已经变得非常适应环境了。”“但我总是做我自己，这是最好的方式。”

负责游艇外部装饰的游艇甲板手和负责游艇外部装饰的游艇管家是一个团队，而厨师通常是单独工作。但每一次用餐服务都是与内部团队其他成员的“合作努力”。

“我会配合炖菜，然后说，‘好吧，这就是我今晚的晚餐计划。你想用什么装饰餐桌?’”德沃尼克说。“我们将协调服务流程，如果有多道菜，就在这方面进行协调。”

德沃尼克的食物只有在服务好时才会好。她从不希望吃饭时坐在外面受冻，所以与游艇乘务员保持良好的工作关系是关键。

她说:“有时候我需要沟通，‘我们需要加快速度，因为我要开始上盘子了，然后我们要把这些菜一准备好就端出来。’”

为她的同伴做饭也是德沃尼克的工作。她通常会为客人准备一些类似的东西，这样会让事情变得更容易。但她偶尔会加一些零食，或者准备一顿机组人员最喜欢的饭。

虽然游艇船员通常被限制在甲板下，但德沃尼克说，他们有机会享受住在超级游艇上的特权。

某些空间是禁止进入的——“你永远不会进入主舱，只是在那里闲逛”，尊重是关键——“客人离开后，船不会变成船员们的聚会场所。”

但“也许是船员。

“甲板下”到底是什么样子

在游艇上工作并没有给德沃尼克太多的休息时间，但有时她可以享受下船的时光。

对于那些从未包租过游艇的人——也就是我们中的大多数人——来说，我们最接近游艇的是Bravo电视台的真人秀节目《甲板下》及其各种衍生节目。

该剧于2013年首播，讲述了年轻游艇工人在闪闪发光的白色游艇上的日常生活。《甲板下》一直很受欢迎，但在疫情期间，令人难以置信的地点、令人发指的客人要求和引人入胜的船员人际关系戏剧为逃避现实提供了完美的机会，它焕发了新生。

这个系列如此受欢迎，以至于德沃尼克的父母总是向朋友们强调，虽然他们的女儿确实在游艇上工作，但她的生活并不像《甲板下》那样。

德沃尼克说，虽然她不认同《甲板下》在屏幕上的“疯狂”，但确实有许多游艇工人都喜欢拼命工作、尽情玩乐的生活方式。

“这可能有点夸张，”她谈到了银幕上的派对。“但是，是的，游艇船员绝对喜欢一个漂亮的派对，喜欢出去，发泄情绪。”

"游艇船员绝对喜欢一个漂亮的派对，喜欢出去，发泄情绪。”

德沃尼克说，游艇行业的收入“非常好”，游艇船员们通常都很乐意在休息日花大钱。

“因为旅行时你的很多基本需求都得到了照顾，比如你的旅行费用，或者你工作时的餐费，诸如此类的事情，所以你有多余的钱出去吃一顿丰盛的晚餐，或者出去在城里度过一个愉快的夜晚。”

德沃尼克注意到，《甲板下》的流行“引发了人们对游艇行业的极大兴趣”。《甲板下》也在国际上的各种流媒体服务上播放。

她说:“人们加入是因为他们看过这部电视剧，他们觉得很有趣，他们希望有机会去旅行。”

德沃尼克在游艇行业的声誉和社交媒体上的存在(她在TikTok上有超过7.3万名粉丝)引起了《下层甲板》制作团队的注意，但德沃尼克坚持认为她永远不会出现在节目中，尽管她“被演员和制片人联系了很多次”。

“我总是恭敬地拒绝。这不是我的风格，”德沃尼克说。

而且去年她又转向了商业航空。目前还没有类似的真人秀节目揭开私人飞机行业的帷幕，但德沃尼克认为，这样的节目可能会引起“极大的兴趣”，即使让摄制组登上私人飞机可能会很棘手。

她说:“我不知道从逻辑上讲它会如何运作。”“但我认为这会非常有趣。”

在云端

德沃尼克于2022年开始研究私人飞机。

去年，在一些在私人航空领域工作的朋友鼓励德沃尼克试一试之后，她开始在该领域工作。

与游艇不同的是，在喷气式飞机上，除了飞行员之外，德沃尼克通常是机上唯一的员工。她不仅担任厨师，还担任服务员和首席空乘。

德沃尼克很享受这一挑战，她认为让重新加热的食物口感和外观都很棒本身就是一种技能。

例如，一位飞机客户要求在他们最喜欢的餐厅用餐。

德沃尼克解释说:“这并不像点餐然后上飞机那么简单。”“也许你必须在前一天晚上点那顿饭，因为你第二天要把它作为午餐，而你早上无法得到那顿饭。你真的需要计划并与餐厅沟通。”

德沃尼克的烹饪背景使她能够想出变通办法。如果客户想从他们最喜欢的餐厅买一份半熟的牛排，德沃尼克会指示餐厅把牛排煮成半熟，这样在飞机上重新加热后，牛排就不会煮过头。

在飞机起飞之前，德沃尼克会把一道菜的所有元素分开——沙拉的每一种成分都会单独装在盒子里，装饰和调味料也会分开——以避免被弄湿。

德沃尼克说，我们的目标是保持天线的“完整性”，即使是在3万英尺的高空。

在海上和空中同样不可预测的一个因素是天气。

在游艇上，如果她知道她要航行到暴风雨的海域，她会调整菜单——她更有可能在烤箱里慢煮菜肴，并且会避免使用刀具，因为它们在多岩石的水域可能很危险。

在空中，德沃尼克将设法在遇到湍流时最大限度地缩短飞行服务时间。

以前德沃尼克总是在没有电的船上，所以现在她总是带着头灯。在游艇上，总是可以选择使用游艇日光浴甲板上的烧烤架，由她的手电筒照亮。多夫尼克在飞机上也总是带着头灯。

“大多数时候，如果我在飞机上工作，我会使用我的头灯，但电源没有启动，”她解释说。“例如，如果我在飞机上花一天的时间在机库里盘点、清洁和整理，那么全天供电是不可行的。”

她还会用手电筒检查飞机内部是否有任何污渍或指纹——在豪华旅行中，清洁是最重要的。

对德沃尼克工作的一大误解是，她“一直在度假”。她不是——有时在游艇上，她只在船靠岸时看到阳光，她去倒垃圾。

但在私人航空公司工作，德沃尼克可以花更多的时间去探索。

“中途停留是探索这座城市的好时机，”她说。“从烹饪的角度来看，这是一个非常有趣的机会，我最近能够去意大利，花了一整天的时间和一名飞行员一起四处走走，探索，我们发现了一些非常独特的地方。”我还带了一些东西回去，以便在飞机上提供服务。”

梦想的工作

Dvornik喜欢以旅行为生，但她承认这是一种权衡——她的朋友和家人已经非常熟悉这种权衡。

她说:“我最近有几个朋友结婚了，我不得不告诉他们，‘我不能参加单身派对了，我可能不能参加新娘送礼会了。’”

但Dvornik确保优先考虑真正的婚礼——自由职业给了她更多的灵活性，在必要的时候拒绝特殊活动的工作。

虽然她讨厌错过陆地上的重大生活事件，但德沃尼克说，她不会用任何东西来交换她的工作。

她说:“我很感激我的事业，我能够把我对旅行和烹饪的热爱作为事业。”

“在幕后有很多非常辛苦的工作——无论是照顾好自己，这样，当我回去工作的时候，我知道我精神焕发，准备好了。同时也要学习新的技能，跟上烹饪潮流，了解食物世界的最新动态。这真是一份了不起的工作。”